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福运28

2018-08-26
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我歼10雷达罩最早是圆形 为何20年后改成F16的椭圆形|中国|战斗机|试飞

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    据四川新闻网巴中5月4日讯(赵娜记者余开洋)去年一部电视剧红透大江南北。但万万没想到的是,竟然有犯罪分子脑洞大开,突发奇想,网购该电视剧同款“刺客夜行衣”,层层伪装实施盗窃,企图逃避警方打击。近日,巴中市巴州区公安分局民警就抓获了这么一位身穿古装“刺客夜行衣”行窃盗走公款的窃贼。  今年4月3日8时许,巴州区某高速公路收费站工作人员陈某上班时,发现办公室内保险柜的钥匙不见了,惊得一身冷汗的陈某赶紧用备用钥匙打开保险柜清点,发现保险柜中的18000元现金被盗。  案发后,巴州区公安分局刑侦大队立即成立专案组开展案侦工作。

  ChristianDiorCouture迪奥品牌首席执行官SidneyToledano指出期内品牌表现深受旅游客流减少的打击,这一因素影响了法国、欧洲其它国家、日本及港澳等多个市场,只有美国、瑞士以及脱欧公投后货币大幅贬值,且最近没有受到恐怖袭击,被游客看作旅游安全港的英国取得增长。  与ChristianDiorCouture迪奥品牌齐名的法国品牌公司ChanelSA香奈儿控股公司ChanelInternationalBV在8月份向公司所在地荷兰的阿姆斯特丹商会提交的数据显示,ChanelInternationalBV在截至12月31日的2015财年内实现收入亿美元,约合55亿欧元,暴跌17%。  目前全球经济低迷、地缘政治紧张、汇率剧烈波动均影响消费市场,而法国女装市场以高端品牌为主,受影响尤其严重,实际上,伴随消费者趋于谨慎、保守消费策略,全球女装市场正处于萎缩状态。

    SolarMax:瑞士太阳能逆变器厂商SolarMax的母公司SputnikEngineering破产。    Sopogy:小规模聚光式太阳能厂Sopogy原本希望发展能在大楼屋顶设置的小型系统,将聚光式太阳能带入分散式时代,筹资3,500万美元,股东包括3M、三井等,很不幸的还是失败了。    东京电子无晶矽太阳能部门:2012年东京电子以亿美元买下Oerlikon的无晶矽太阳能设备部门,然而产品转换率低于11%,成本也居高不下,东京电子决定忍痛停损,收掉无晶矽太阳能部门。    Xunlight:无晶矽厂商Xunlight无法将其技术商业量产,终于破产。    购并、出售名单:    奥晶科技(Emcore)聚光式太阳能电池部门:卖予Suncore。

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  但是正常鸭式布局战斗机鸭翼面积比例,都远超8%,实际最大效果比采用边条翼的飞机更好,而且边条角度不可调节,而鸭翼大多可以从+15度到-70度之间随意调节,这是巨大的优势,也是三代半战斗机-欧洲台风,阵风和鹰狮采用鸭式布局的最强理由。   依靠精心构思的鸭式布局,中国歼10做到了匹敌F16,歼20抗衡F22,压F35一头  中国歼10战斗机项目从1986年正式开始,从设计师最初构思来看,歼10战斗机融合了我国70年代抬式飞机的试验和模型试飞经验,和歼9战斗机的鸭式布局特点,从这个角度来说,歼10完全是我国自主研发的飞机。   为了彻底搞清楚鸭式布局的优缺点,中国进行了经年累月的吹风,模型试飞和气动力计算,成都飞机研究所,在歼10项目开始之前,自己认真做过不下5个完全不同的鸭式布局模型和不下2000次吹风和自由飞模型研究,这些深厚而少为人知的付出,是歼10战斗机项目成功的底气所在,不是任何国家给的,歼10飞机独特气动外形造就的别具一格飞行性能优势,对于外国来说还是严格保密,对于对敌作战来说,具备很强的突然性和威慑力。

  歼10战斗机项目开始之前,成都飞机设计所已经进行了10多年的鸭式布局研究  当然,在歼10战斗机项目开始之前,上世界80年代伊始,空军曾经组织飞行员和专家实地考察和试飞过法国幻影2000战斗机,幻影2000战斗机的高机动,先进航电和武器,以及优越的人机工程学设计,给中国航空界专家和飞行员留下了不可磨灭的印象,曾经参与试飞幻影2000战斗机的资深中国试飞员最有震撼的评价就是:假如幻影2000战斗机飞行员不犯低级错误,我国歼8战斗机毫无获胜可能!  实际上这次考察后,幻影2000战斗机完美征服了中国空军飞行员和航空专家,但是幻影2000战斗机接近F15的高昂价格,也让囊中羞涩的中国人,望而却步,虽然买不到幻影2000,但是幻影2000的性能,几乎就代表了空军对于下一代战斗机的全部要求,这种倾向性的意见也严重影响了设计师的思路,客户的要求就是一款类似幻影2000的万能战斗机,能对空作战和对地对海攻击,飞机外挂点布局和幻影2000战斗机非常类似,最终达索公司评价歼10:一款增强推力版本的幻影2000。   这就是歼10战斗机的11挂点展示,由于国产导弹太长,4个机身挂点,不能挂导弹,非常非常可惜  和法国幻影2000比,歼10挂点设计不如人家好,虽然推力大了一半,性能却提高不多  虽然中国空军一边倒的倾向于法国幻影2000,但是中国设计师也没有直接跟进仿制幻影2000,虽然从歼9开始设计一款两侧进气鸭式飞机,真的不是一件难事。   实际上对于三代机设计来说,最经典技术模版是美国的F16战斗机,对于F16开创的腹部进气,翼身融合,电传飞控,数字航电,水泡无框风挡,30度大后倾角度座椅等先进技术,全世界设计师都认真学习并参照,我国设计师还是很明智的借鉴了,也做了尽可能好的跟踪,歼10也采用了类似美国F16的腹部进气,最早样机进气口采用了相似的半圆形皮托管进气道,这种进气道轻巧,大迎角特性好,而且抗大侧滑角。   歼10最早期设计,进气道采用F16类型的椭圆口设计,机头雷达罩是圆的  这就是歼10的方案之一,类似幻影2000的半尖锥进气道  但是最终歼10还是采用了F4类型的多斜板外压进气道设计,之前的设计方案采用幻影2000的半锥形设计进气道,最终发现,斜板进气道效果更好,就从善如流了,这种设计主要来自客户的压力,需要能飞2倍音速拦截敌人的2倍音速轰炸机,比如逆火轰炸机,这也是典型的以用户要求为设计核心导向的模式,成都飞机研究所的竞标持续成功与此密不可分。

  最终定型的歼10A和S战斗机,进气道采用斜板设计,多了100多公斤重量,飞到了2倍音速  除了鸭式布局外,歼10最早模型和F16还是有点不同,歼10战斗机雷达罩截面是圆形的,而F16是扁的,这种状况从2004年歼10A和歼10S开始,但是到了2009年开始出现的歼10B和歼10C战斗机,却忽然来个180度大转弯,机头雷达罩外形也改成F16哪种椭圆形,这是为啥?  F16战斗机,进气道是扁的,机头也是扁的,这种典型的升力体设计,阻力小升力大  歼10A和歼10B机头形状对比,前者是圆形截面而后者却是扁的  有人就问,干嘛不一步到位从歼10A就做扁的机头,20年后又改回F16的设计?难道设计师没想明白?  回答:设计师有个探索的过程,歼10A战斗机的鸭式布局增升能力过强,巨大的非线性升力,给飞控系统设计带来了巨大的压力,为了攻克飞控难关花了10年以上的时间,还动员一切力量,外出找所有可能的援助,假如一开始就做成扁雷达,给飞机带来更大的升力,但是也带来更大的抬头力矩,飞机配平难度更大。   所以,为了让飞机能尽快顺利出生,设计师做了一定的妥协,到了2004年后,歼10A批量生产,成都飞机设计所对于歼10原始设计进行了认真的复盘,每个细节认真重新回头看,最终提出了几十项改进意见,机头形状就是其中之一,而且随着飞控技术的不断进步,对于应付机头拍扁带来的抬头力矩,有了相当的把握,所以从善如流,改了!  从歼10项目启动开始,设计师一直不断在摸索最佳设计,一点点改进,从不停息  这就是现在战斗机设计师的一个基本方法:对于高风险项目,尽量避免一步到位,而是采取逐级推进的方法,搞清楚一点,放开一点,不明白的,宁可保守一点,最终稳妥前进,避免项目失败。 (作者署名:大水)  《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。   本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

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